君威）GS是上汽通用别克君威旗下的顶配车型，是一款极具个性的车型。不仅增加了运动外观套件，还采用了brembo卡钳。同时，内饰用料和细节处彰显身份差异。是年轻消费者的最佳选择。前不久，君威GS迎来了中期改款，不仅外观更加帅气，配置也有所升级。更重要的是，动力换装了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。那么今天我们就来详细分析一下新旧车型的区别。

　　4月30日，2020款上汽通用别克君威GS正式上市。此次仅推出两款，比2019款少一款，售价21.88万元至24.98万元。一致，顶配车型下调1万元。

　　本次推出的上汽通用别克君威GS是一款中期改款车型，主要在外观运动套件、配置和动力方面进行了调整。内饰整体布局与现款车型基本保持一致。新车外观在细节上进行了一些改动，整体看上去比老款更加精致，同时也进一步提升了运动气息。

　　细节方面，新款别克君威GS的前大灯造型整体有所变化，下角更加犀利。虽然老款的大灯也是矩阵式LED大灯，但新款进行了升级，配备了Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84个独立照明区和10种智能照明模式，可以实时调节到驾驶状态，老款车型有更安全的夜间驾驶体验。

　　此外，前格栅换装了全新的立体飞翼造型，内饰件拥有更大的单体造型面积，整体视觉效果更加时尚，内部造型也由菱形变为了链形。下方的前包围也进行了改型，开孔更大，给人一种凌厉的既视感。

　　在配置方面，可以说是各取所需。新车取消了转向辅助灯和转向大灯，但增加了日常比较实用的后视镜自动下降和倒车时自动折叠功能。

　　车身侧面整体造型与老款保持一致，细节方面没有变化。上扬的腰线让身材看起来蓄势待发。车身尺寸方面，新款的车身长度增加了4mm，高度增加了1mm。整体变化不大，轴距也是2829mm。

　　新老款君威GS均采用五幅式轮辋造型，但在材质上有所区别。老款采用哑光灰，新款采用亮黑色。至于哪个更吸引眼球，就由你自己决定了。新老款轮胎规格为245/45 R18，并配备红rembo卡钳，彰显运动身份。同时，新老车型均搭载马牌Contact MC5系列轮胎。

　　新老款的尾部乍一看基本相同，但在细节上有不少差异。首先，老款尾箱上的鸭尾造型过于低调，而新车尺寸更大，运动感更强。其次，新车尾灯内部镀铬饰条加宽，内部光源全部更换为LED，配置进一步提升。此外，新车下方两侧的反光条周围融入了“小格栅”，与车头呼应。

　　君威GS新老款内饰整体布局保持一致，依旧采用环抱式设计，豪华感油然而生。同时，作为君威的顶级车型，用料自然也是十分厚道。中控台和车门内侧采用大量软皮包裹，辅以红色缝线点缀。新车型的设计没有变化，新老车型的区别主要在于配置的升级。

　　细节方面，新车中控台尺寸仍为8英寸，但内部系统升级为eConnect 2.5，UI设计和功能有所提升。系统引入了百度语音助手和百度地图在线导航功能，提高了日常使用的便利性。此外，该系统还升级了无线CarPlay功能。

　　空调方面，新款全系标配负离子发生器、AQS空气质量控制系统、PM2.5滤芯，而老款仅配备自动空调。乘客在车内创造更安全的空气环境。

　　本次中期改款，全新君威GS与时俱进，车内后视镜升级为流媒体后视镜，画面清晰度非凡。与老款传统车内后视镜相比，视野更宽阔，有效减少后视盲区。

　　此外，与老款相比，新款君威GS升级为电子按键换挡，提升了科技感，同时也为中控台赢得了更多空间，杯托的位置也有所移动在按钮的右侧。该样式位于车把的正前方。

　　从配置表来看，新车的内部配置相比老款车型有了明显升级。由于中控板内部系统升级为eConnect 2.5，支持导航路况信息显示和OTA在线升级，支持百度CarLife连接。此外，外接音源接口增加了SD接口，车内后视镜升级为流媒体后视镜。空调系统增加车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器，车内空气质量有保障。

　　动力是本次中期改款的重点。全新君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力（174千瓦），最大扭矩350牛米。你看，虽然新车的最大功率比老款低了24匹，但是最大扭矩转速提前了，可以有效改善低扭矩的不足，动力响应会更早。官方称，新车0-100km/h加速时间与老款相同，仍为7.2秒，但油耗较老款可降低11%。

　　乘坐空间方面，新车虽然车身长度增加了4mm，但轴距没有变化，因此前后排乘坐空间表现与老款基本持平。新车座椅的内衬很厚实，包裹的很到位。值得一提的是，新款君威GS的后排座椅相比老款多了一个小头枕，对中乘乘客更加友好。

　　储物空间方面，新老车型的储物位置和容积大部分保持不变，只有前排中控区因为挡把的造型发生了变化，周边的储物位置也有所变化变了。新车采用了按钮式换档机构，因此前杯架被旧款档位手柄所取代。正前方移动至右侧，由此一来，新车前方储物空间容积有所增加，而至于便利性方面，新老款车型差别不大，拿取水瓶都较为方便。

　　后备箱空间，新老款车型保持一致，没有发生任何改变，地台十分平整，两侧后轮拱侵占些许容积，官方公布常规状态下，后备箱容积可达434L，同级别处于中上游水准。此外，新老款车型均支持后排座椅比例放倒，放倒后纵向得以延展，不过地台并非完全平面。另外，后备箱右侧均设有一个带网兜的储物格，可分类摆放物品。

　　安全配置方面，新老款车型基本一致，均配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达以及倒车影像等，同时还配备了主动安全，其中包括PD行人识别，主要作用在于车辆行驶时，当前方出现行人，此时车辆会通过仪表提醒驾驶者注意前方安全，若即将发生碰撞且驾驶者未做出任何反应，该系统能使车辆刹车至完全停止。此外，开头介绍的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯在照明方面也一定程度提升了安全性，这是老款车型所不具备的。

　　作为一款中期改款车型，君威GS还是充满诚意的。外观通过运动套件的调整，使得新车看上去更加运动。内饰虽然整体布局没有发生改变，但配置上的升级，提升了日常实用性。最为主要的是动力上搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，在降低油耗的同时，还提升了低扭时动力的响应。而在价格方面，新款君威GS顶配车型还较老款顶配车型便宜1万元，可谓加量不加价。总的来看，新款君威GS没有让人失望，相信凭借着诸多升级，将会获得更多消费者认可。